Los coches eléctricos necesitan una adecuada infraestructura de recarga. No solo faltan enchufes sino que tengan más potencia. 

La idea no es que haya más puntos de recarga repartidos por todo el país si no que se recargue la batería en tiempos cortos para poder realizar viajes de larga distancia. 

En ello trabaja SITER con lo que se denomina ELECTROLINERAS. Si pensamos en un viaje largo, las paradas para echar gasolina o gasoil son muy cortas, con los coches eléctricos no ocurre igual y éste es el gran reto. Más puntos y menos tiempo. 

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones(Anfac) estima que para cumplir requisitos de la UE para reducir emisiones es necesario multiplicar por cinco la red de carga de alta potencia. 

Existe por parte del Gobierno un Proyecto Estratégico para la Recuperación y la Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado, pero mientras llegan las subvenciones de este plan (se calcula que 559 millones en ayudas) la demanda va creciendo a un nivel mayor que la oferta. 

Como explicamos SITER es uno de los encargados de implantar estos puntos de recarga a nivel nacional, ya que para 2026 habrá que instalar estaciones de recarga rápida para coches, furgonetas y vehículos eléctricos pesados cada 60 kilómetros a lo largo de los principales corredores de transporte de la Unión Europea, según el Reglamento de Infraestructuras de Combustibles Alternativos.

Estamos poniendo en marcha puntos que pueden recargar hasta el 80% de la batería de los vehículos en menos de cinco minutos. Intensificaremos el despliegue de puntos de recarga para vehículos eléctricos en los próximos años; en hogares, empresas, en vía urbana, y en las principales autovías como reto a lo anteriormente apuntado, los viajes más largos. 

SITER, manteniendo a las personas conectadas, también a través de los coches eléctricos. 

*Varias fuentes